Bosch EDC 16C35 (BMW): Unterschied zwischen den Versionen

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(Diagnose)
 
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=== Allgemeines ===
 
=== Allgemeines ===
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[[BMW - ECU Verbauort|Wo sitzt das Steuergerät?]]<br>
 
'''Diagnosestecker Position:''' <br>
 
'''Diagnosestecker Position:''' <br>
1. Fahrerfußraum.<br>
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1. Fahrerseite Fußraum.<br>
2. Fahrerfußraum A-Säule <br>
+
2. Fahrerseite A-Säule <br>  
'''Steuergeräte Position:''' <br>
 
Motorraum Beifahrerseite unter der Windschutzscheibe (Im Plastik Kasten) <br>
 
  
 
=== Diagnose ===
 
=== Diagnose ===
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Stromversorgung: <br>
 
Stromversorgung: <br>
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, von Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug  <br>
+
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug  <br>
mit Strom versorgt werden. Min. +14.0 Volt und 70 Ampere. <br>
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mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere. <br>
 
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1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug <br>
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1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug. <br>
2) Fahrzeug mit Gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten) <br>
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2) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten). <br>
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm<br>
+
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.<br>
4) Wenn Fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern <br>
+
4) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen. <br>
5) Zündung aus (Schlüssel abziehen) <br>
+
5) Zündung aus (Schlüssel abziehen). <br>
6) Entfernen Sie das Ladegerät <br>
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6) Entfernen Sie das Ladegerät. <br>
 
7) Fertig<br>
 
7) Fertig<br>
 
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'''Besonderheiten:'''<br>
 
<span style="color:#ff0000;"> Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der UDP & TCP Port '''443''' frei ist! </span> <br>
 
 
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<span style="color:#0000ff;"> LESEN UND SCHREIBEN AUSSERHALB DES FAHRZEUGES MÖGLICH </span> <br>
 
<span style="color:#0000ff;"> LESEN UND SCHREIBEN AUSSERHALB DES FAHRZEUGES MÖGLICH </span> <br>
1) Verbinden Sie das Debugger Kabel mit den Stecker vom ECU wie auf dem Bild Beschrieben <br>
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1) Verbinden Sie das Debugger Kabel mit dem Stecker vom ECU wie auf dem Bild beschrieben. <br>
2) Strom mit einem Stabilesierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie +12Volt<br>
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2) Strom mit einem stabilisierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie +12Volt.<br>
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm<br>
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3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.<br>
4) Wenn Fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern <br>
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4) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen. <br>
 
5) Strom aus <br>
 
5) Strom aus <br>
 
6) Entfernen Sie das Ladegerät <br>
 
6) Entfernen Sie das Ladegerät <br>
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'''Besonderheiten:'''<br>
 
<span style="color:#ff0000;"> Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der UDP & TCP Port '''443''' frei ist! </span> <br>
 
 
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  '''Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen:'''
 
  '''Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen:'''
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=== Debugger ===
 
Nicht möglich bei diesem ECU Typen.
 
  
 
=== BDM ===
 
=== BDM ===
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   Bild:Bosch101_tk.JPG|Bosch mit Tastkopf
 
   Bild:Bosch101_tk.JPG|Bosch mit Tastkopf
 
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'''Tastkopf 101''' <br>
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'''Tastkopf BOSCH 101''' <br>
1) Positionieren Sie den Tastkopf 101 (Bosch) wie auf dem Bild Beschrieben. <span style="color:#0000ff;">(Das Bild ist nur ein Beispiel Bild achten Sie auf PIN1.)</span><br>
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1) Positionieren Sie den Tastkopf 101 (Bosch) wie auf dem Bild beschrieben. <span style="color:#0000ff;">(Das Bild ist nur ein Beispiel ,achten Sie auf PIN1.)</span><br>
2) Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen. <span style="color:#0000ff;">(Strom mit einem Stabilesierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie)</span> <br>
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2) Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen. <span style="color:#0000ff;">(Strom mit einem stabilisierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie)</span> <br>
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im BDM Programm <span style="color:#0000ff;">(Empfehlung ist immer Alles Aus zu Lesen)</span> <br>
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3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im BDM Programm <span style="color:#0000ff;">(Empfehlung ist immer gesammt Lesen und Schreiben nur den veränderten Speicher)</span> <br>
4) Wenn Fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern <br>
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4) Wenn fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern. <br>
 
5) Strom aus <br>
 
5) Strom aus <br>
 
6) Fertig<br>
 
6) Fertig<br>
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'''Nützliche weitere Informationen'''
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Tastköpfe: [[http://wiki.obdtuning.de/index.php?title=BDM Tastköpfe]]
 
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=== Allgemeines ===
 
 
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2 <br>
 
Bei den BMW EDC 17 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden. <br>
 
<span style="color:#ff0000;"> Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der Port '''443''' frei ist UDP & TCP! </span> <br>
 
 
=== Diagnose ===
 
 
'''Stromversorgung:''' <br>
 
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, von Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug  <br>
 
mit Strom versorgt werden. Min. +14.0 Volt und 70 Ampere. <br>
 
 
<gallery>
 
Bild:BMW_EDC16C35.jpg|EDC 16C35 Pin Layout
 
</gallery>
 
 
'''Vorgehensweise Schreiben:''' <br>
 
Fürs Schreiben müssen Sie über eine Online Verbindung verfügen. <br>
 
Da die Seed Key Informationen nur Online zur Verfügung stehen. <br>
 
 
<span style="color:#0000FF;"> '''Anleitung zum Wiederbeleben eines still gelegten ECU's''' </span> <br>
 
 
'''Fehlermöglichkeiten:''' <br>
 
1. Flashen mit zu geringer Spannung oder nicht zugelassenen (freigebenden) Ladegerät <br>
 
(Auto Starten 1x und dann nicht mehr!) <br>
 
 
2. Flashen mit Falscher oder Defekter Software <br>
 
(Auto Starten 1x oder 0x und dann nicht mehr!) <br>
 
 
3. Seed Key nicht vorhanden in Datenbank. <br>
 
(Bricht beim Schreiben bei 6 % ab und meldet "Beim Administrator melden")
 
 
4. Nur den original File benutzen zum Reparieren. <br>
 
 
<span style="color:#ff0000;"> Lösungsweg mit eingebauten ECU im Auto </span> <br>
 
 
Zündung AUS <br>
 
Org Flashen (Opti liest einen Nummer und bleibt bei 1% stehen) Zündung EIN bevor der 3sek Fehler auftritt <br>
 
Zündung aus (während dem Flashen)Zündung wieder ein, danach wieder (bevor der Fehler kommt) Zündung aus und wieder Zündung ein. <br>
 
Inzwischen sollte das Opti bei ca. 12% sein und somit den Flash gelöscht haben oder gerade dabei sein. <br>
 
Jetzt kann der Flash Vorgang einfach abgewartet werden. <br>
 
Ca. 1 Minute später (wenn das Opti seine Arbeit getan hat) startet das Fahrzeug mit der Original Software wieder ganz normal. <br>
 
 
Danach Tuningfile überprüfen (der Fehler liegt definitiv in der Programmierung (falsche Werte verändert bzw. Checksumme) <br>
 
 
<span style="color:#ff0000;"> Lösungsweg mit ausgebauten ECU auf dem Tisch </span> <br>
 
 
Bei einigen Fahrzeugen gibt es zeitweise das Problem das die ECU sich nicht über Diagnose ansprechen lassen<br>
 
bzw. Programmieren dann ist ein zu altes Software Update auf dem Gateway.<br>
 
In diesem Fall einfach ECU Ausbauen und per Diagnose auf dem Tisch Programmieren.<br>
 
 
=== Debugger ===
 
 
=== BDM ===
 
 
Steuergerät ähnelt der unten abgebildeten Darstellung.<br>
 
Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen.<br>
 
 
<gallery>
 
  Bild:Bosch101_tk.JPG|Bosch mit Tastkopf
 
</gallery>
 

Aktuelle Version vom 27. Juni 2016, 09:42 Uhr


Allgemeines

Wo sitzt das Steuergerät?
Diagnosestecker Position:
1. Fahrerseite Fußraum.
2. Fahrerseite A-Säule

Diagnose

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Programmierung über OBD - Diagnose

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Programmierung über Steuergeräte Stecker - Diagnose

BDM

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Programmierung über BDM