Bosch EDC 16CP34 (Audi): Unterschied zwischen den Versionen

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(→‎Diagnose Master/Slave ECU)
 
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=== Allgemeines ===
 
=== Allgemeines ===
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[[Audi - ECU Verbauort|Wo sitzt das Steuergerät?]]<br>
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'''Diagnosestecker Position:''' <br>
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1. OBD-2 Fahrerseite Fußraum.<br>
  
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Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum. <br>
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=== Diagnose Master/Slave ECU ===
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Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt. <br>
 
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Lesen komplett über Diagnose. <br>
 
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Schreiben komplett über Diagnose. <br>
 
  
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<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:1000px">
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'''Programmierung über OBD - Diagnose'''
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<div class="mw-collapsible-content">
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Stromversorgung: <br>
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Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug  <br>
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mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere. <br>
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<br>
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1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug. <br>
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2) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten). <br>
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3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.<br>
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4) Zum Schreiben mit dem Master ECU anfangen zu Programmieren wenn die Programmierunge  <br>
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fertig ist fordert Sie die Software auf die Zündung aus zu machen dieses machen Sie nicht <br>
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Zündung an lassen bestätigen Sie nur in der Software das Sie es gemacht haben!  <br>
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Dan nach direkt mit dem Slave ECU Programmieren anfangen, folgen Sie der Anweisung der <br>
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Software und schalten die Zündung aus. (Nach erfolgreicher Programmierung) <br>
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5) Zündung aus (Schlüssel abziehen). <br>
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6) Entfernen Sie das Ladegerät. <br>
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7) Fertig<br>
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<hr>
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'''Problem behebung'''<br>
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{| class="wikitable"
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|- class="hintergrundfarbe5"
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! Problem || Lösung 1 || Lösung 2 || Lösung 3
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|-
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| keine Komunikation || anderes ECU auswählen || -  || -
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|-
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| Lese oder Schreib abbrüche || falsches Ladergerät || Ladergerät nicht angeklemmt ||  ECU hat eine Lese Protektion
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|-
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| Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich || Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich || ECU nicht implemmentiert ||  Falsches ECU
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|-
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| Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung || Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren || Tuning File falsch ||  Via BDM machen
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|-
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|}
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</div>
  
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=== Diagnose single ECU ===
  
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=== Diagnose ===
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<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:1000px">
−
 
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'''Programmierung über OBD - Diagnose'''
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''' Achtung! Auf dem Tisch nur möglich wenn Steuergerät sich im Rescue Modus befindet '''
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<div class="mw-collapsible-content">
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Stromversorgung: <br>
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Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug  <br>
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mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere. <br>
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<br>
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1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug. <br>
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2) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten). <br>
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3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.<br>
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4) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen. <br>
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5) Zündung aus (Schlüssel abziehen). <br>
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6) Entfernen Sie das Ladegerät. <br>
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7) Fertig<br>
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<br>
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<hr>
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'''Problem behebung'''<br>
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{| class="wikitable"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
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! Problem || Lösung 1 || Lösung 2 || Lösung 3
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|-
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| keine Komunikation || anderes ECU auswählen || -  || -
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|-
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| Lese oder Schreib abbrüche || falsches Ladergerät || Ladergerät nicht angeklemmt ||  ECU hat eine Lese Protektion
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|-
 +
| Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich || Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich || ECU nicht implemmentiert ||  Falsches ECU
 +
|-
 +
| Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung || Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren || Tuning File falsch ||  Via BDM machen
 +
|-
 +
|}
 +
</div>
 +
</div>
  
 +
<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:1000px">
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'''Programmierung über Steuergeräte Stecker - Diagnose'''
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<div class="mw-collapsible-content">
 
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Bild:VAG_EDC16CP34-4.4.jpg|EDC 16CP34-4.4 <br>Pin Layout
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Bild:VAG_EDC16U1.jpg|EDC 16U1 Pin Layout
 
</gallery>
 
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<span style="color:#0000ff;"> LESEN AUSSERHALB DES FAHRZEUGES MÖGLICH UND SCHREIBEN DAGEGEN NUR WENN ECU IM SCHREIBMODUS IST</span> <br>
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1) Verbinden Sie das Debugger Kabel mit dem Stecker vom ECU wie auf dem Bild beschrieben. <br>
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2) Strom mit einem stabilisierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie +12Volt.<br>
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3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.<br>
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4) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen. <br>
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5) Strom aus <br>
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6) Entfernen Sie das Ladegerät <br>
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7) Fertig<br>
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<hr>
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'''Problem behebung'''<br>
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{| class="wikitable"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
! Problem || Lösung 1 || Lösung 2 || Lösung 3
 +
|-
 +
| keine Komunikation || anderes ECU auswählen || Protokoll auf CAN oder K-Line wechseln  || Labornetzgerät nicht angeklemmt
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|-
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| Lese oder Schreib abbrüche || Protokoll auf CAN oder K-Line wechseln || ECU hat eine Lese Protektion ||  keine Online verbindung
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|-
 +
| Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung || Programmierung nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren || Tuning File falsch ||  Via BDM machen
 +
|-
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|}
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 +
'''Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen:'''
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Klemme (15) = <span style="color:#FF0000">'''+12Volt switch power/Geschaltetes Plus'''</span>
 +
Klemme (30) = <span style="color:#FF0000">'''+12Volt permanent Power/dauer Plus'''</span>
 +
Klemme (31) = <span style="color:#0000FF">'''GND Ground/Masse'''</span>
 +
<br>
 +
'''Nützliche weitere Informationen'''
 +
Debugger Kabel: [[http://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Debugger TriCore]]
 +
</div>
 +
</div>
  
−
=== Debugger ===
+
=== BDM ===
  
−
=== BDM ===
+
<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:1000px">
 +
'''Programmierung über BDM'''
 +
<div class="mw-collapsible-content">
  
−
Steuergerät ähnelt der unten abgebildeten Darstellung.<br>
 
 
Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen.<br>
 
Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen.<br>
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   Bild:Bosch101_tk.JPG|Bosch mit Tastkopf
 
   Bild:Bosch101_tk.JPG|Bosch mit Tastkopf
 
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 +
'''Tastkopf BOSCH 101''' <br>
 +
1) Positionieren Sie den Tastkopf 101 (Bosch) wie auf dem Bild beschrieben. <span style="color:#0000ff;">(Das Bild ist nur ein Beispiel ,achten Sie auf PIN1.)</span><br>
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2) Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen. <span style="color:#0000ff;">(Strom mit einem stabilisierten Labornetz Gerät oder einer Auto Batterie)</span> <br>
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3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im BDM Programm <span style="color:#0000ff;">(Empfehlung ist immer gesammt Lesen und Schreiben nur den veränderten Speicher)</span> <br>
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4) Wenn fertig Gelesen oder Programmiert das File Speichern. <br>
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5) Strom aus <br>
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6) Fertig<br>
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<hr>
 +
''' Problem behebung'''<br>
 +
{| class="wikitable"
 +
|- class="hintergrundfarbe5"
 +
! Problem || Lösung 1 || Lösung 2 || Lösung 3
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|-
 +
| keine Komunikation || CPU Typ falsch || Strom nicht eingeschaltet  || Taskopf Sitzt nicht richtig
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|-
 +
|}
 +
 +
'''Nützliche weitere Informationen'''
 +
Tastköpfe: [[http://wiki.obdtuning.de/index.php?title=BDM Tastköpfe]]
 +
</div>
 +
</div>

Aktuelle Version vom 20. Oktober 2017, 10:26 Uhr


Allgemeines

Wo sitzt das Steuergerät?
Diagnosestecker Position:
1. OBD-2 Fahrerseite Fußraum.

Diagnose Master/Slave ECU

[Ausklappen]

Programmierung über OBD - Diagnose

Diagnose single ECU

[Ausklappen]

Programmierung über OBD - Diagnose

[Ausklappen]

Programmierung über Steuergeräte Stecker - Diagnose

BDM

[Ausklappen]

Programmierung über BDM

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