Bosch MED 17.5.21 (Seat): Unterschied zwischen den Versionen
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1) Bitte schließen sie das Kabel wie im Bild angezeigt an. <br> | 1) Bitte schließen sie das Kabel wie im Bild angezeigt an. <br> | ||
2) Verbinden sie den Boot Pin mit dem angegebenen Boot Wiederstand (2,2 KOhm)! <br> | 2) Verbinden sie den Boot Pin mit dem angegebenen Boot Wiederstand (2,2 KOhm)! <br> | ||
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4) fahren sie mit der jeweiligen Aktion fort, Lesen oder Schreiben. <br> | 4) fahren sie mit der jeweiligen Aktion fort, Lesen oder Schreiben. <br> | ||
5) Es sollte sich nun ein Fenster öffnen, in dem sie das Passwort File auswählen können <br> | 5) Es sollte sich nun ein Fenster öffnen, in dem sie das Passwort File auswählen können <br> | ||
Aktuelle Version vom 11. Februar 2016, 14:10 Uhr
Inhaltsverzeichnis
[Verbergen]Allgemeines
Neuen VAG Modelle bis T-Prot 13
Die Neue TriCore Paswort Funktion wird nur vom Dual 1 und Dual 2 Unterstützt.
Diagnose
In vorberreitung!
Debugger
ECU's Passwort T-Prot ab 13
Schritt 1:
[Ausklappen]
Steuergerät Passwort Lesen
Schritt 2:
[Ausklappen]
Steuergerät Lesen oder Schreiben
Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen: Klemme (15) = +12Volt switch power/Geschaltetes Plus Klemme (30) = +12Volt permanent Power/dauer Plus Klemme (31) = GND Ground/Masse - GND Ground/Masse K-Line = K-Line ISO 9141 On Board Diagnostics vehicle network interface CAN High = CAN High Controller Area Network CAN Low = CAN Low Controller Area Network - CAN Low Controller Area Network
Nützliche weitere Informationen Debugger Kabel: [TriCore]
BDM
Nicht möglich.
