Bosch MED 9.1 (Seat)

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Allgemeines

Wo sitzt das Steuergerät?
Der Diagnose Stecker befindet sich unten Links im Fußraum.

Diagnose single ECU

Programmierung über OBD - Diagnose

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere.

Vorgehensweise Lesen:
1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug.
2) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten).
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.
4) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen.
5) Zündung aus (Schlüssel abziehen).
6) Entfernen Sie das Ladegerät.
7) Fertig

Vorgehensweise Schreiben:
! Wichtig unbedingt Anweisung befolgen !
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden. (Richtiges Ladegerät)
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Vermeiden Sie, die ID vor dem Schreiben zu machen.
4. Wenn Sie Schreiben bitte sicherstellen, dass die Datei auch von diesem Fahrzeug ist. (Keine fremde Datei nehmen)
5. Zündung an.
6. Schreiben wählen (Selektieren Sie das korrekte File)
7. Zündung aus
8. Schlüssel aus dem Zündschloss rausnehmen.
9. Nun starten Sie das Fahrzeug


Problem behebung

Problem Lösung 1 Lösung 2 Lösung 3
keine Komunikation anderes ECU auswählen - -
Lese oder Schreib abbrüche falsches Ladergerät Ladergerät nicht angeklemmt ECU hat eine Lese Protektion
Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich ECU nicht implemmentiert Falsches ECU
Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren Tuning File falsch Via BDM machen

Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen: Klemme (15) = +12Volt switch power/Geschaltetes Plus Klemme (30) = +12Volt permanent Power/dauer Plus Klemme (31) = GND Ground/Masse
Nützliche weitere Informationen Debugger Kabel: [TriCore]

Diagnose Master/Slave ECU

Programmierung über OBD - Diagnose

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere.

1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug.
2) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten).
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.
4) Zum Schreiben mit dem Master ECU anfangen zu Programmieren wenn die Programmierunge
fertig ist fordert Sie die Software auf die Zündung aus zu machen dieses machen Sie nicht
Zündung an lassen bestätigen Sie nur in der Software das Sie es gemacht haben.
Dann direkt mitv dem Slave ECU Programmieren erst wenn das fertig ist mit Programmieren
folgen Sie der Anweisung der Software und schalten die Zündung aus.
5) Zündung aus (Schlüssel abziehen).
6) Entfernen Sie das Ladegerät.
7) Fertig


Problem behebung

Problem Lösung 1 Lösung 2 Lösung 3
keine Komunikation anderes ECU auswählen - -
Lese oder Schreib abbrüche falsches Ladergerät Ladergerät nicht angeklemmt ECU hat eine Lese Protektion
Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich ECU nicht implemmentiert Falsches ECU
Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren Tuning File falsch Via BDM machen

BDM

Steuergerät ähnelt der unten abgebildeten Darstellung.
Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen.