Bosch MED 9.1 (Seat): Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 6. September 2016, 10:50 Uhr

Inhaltsverzeichnis

1 Allgemeines
2 Diagnose single ECU
3 Diagnose Master/Slave ECU
4 BDM

Allgemeines

Wo sitzt das Steuergerät?
Der Diagnose Stecker befindet sich unten Links im Fußraum.

Diagnose single ECU

Programmierung über OBD - Diagnose

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere.

Vorgehensweise Lesen:
1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug.
2) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten).
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.
4) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen.
5) Zündung aus (Schlüssel abziehen).
6) Entfernen Sie das Ladegerät.
7) Fertig

Vorgehensweise Schreiben:
! Wichtig unbedingt Anweisung befolgen !
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden. (Richtiges Ladegerät)
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Vermeiden Sie, die ID vor dem Schreiben zu machen.
4. Wenn Sie Schreiben bitte sicherstellen, dass die Datei auch von diesem Fahrzeug ist. (Keine fremde Datei nehmen)
5. Zündung an.
6. Schreiben wählen (Selektieren Sie das korrekte File)
7. Zündung aus
8. Schlüssel aus dem Zündschloss rausnehmen.
9. Nun starten Sie das Fahrzeug

MED 9.1 Pin Layout

Problem behebung

Problem	Lösung 1	Lösung 2	Lösung 3
keine Komunikation	anderes ECU auswählen	-	-
Lese oder Schreib abbrüche	falsches Ladergerät	Ladergerät nicht angeklemmt	ECU hat eine Lese Protektion
Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich	Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich	ECU nicht implemmentiert	Falsches ECU
Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung	Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren	Tuning File falsch	Via BDM machen



Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen:
Klemme (15) = +12Volt switch power/Geschaltetes Plus
Klemme (30) = +12Volt permanent Power/dauer Plus
Klemme (31) = GND Ground/Masse


Nützliche weitere Informationen 
Debugger Kabel: [TriCore]

Diagnose Master/Slave ECU

Programmierung über OBD - Diagnose

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere.

1) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug.
2) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten).
3) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.
4) Zum Schreiben mit dem Master ECU anfangen zu Programmieren wenn die Programmierunge
fertig ist fordert Sie die Software auf die Zündung aus zu machen dieses machen Sie nicht
Zündung an lassen bestätigen Sie nur in der Software das Sie es gemacht haben.
Dann direkt mitv dem Slave ECU Programmieren erst wenn das fertig ist mit Programmieren
folgen Sie der Anweisung der Software und schalten die Zündung aus.
5) Zündung aus (Schlüssel abziehen).
6) Entfernen Sie das Ladegerät.
7) Fertig

Problem behebung

Problem	Lösung 1	Lösung 2	Lösung 3
keine Komunikation	anderes ECU auswählen	-	-
Lese oder Schreib abbrüche	falsches Ladergerät	Ladergerät nicht angeklemmt	ECU hat eine Lese Protektion
Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich	Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich	ECU nicht implemmentiert	Falsches ECU
Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung	Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren	Tuning File falsch	Via BDM machen

BDM

Steuergerät ähnelt der unten abgebildeten Darstellung.
Die Stromversorgung muss über die Strombuchse am OptiCan erfolgen.

Bosch mit Tastkopf

@@ Zeile 3: / Zeile 3: @@
 === Allgemeines ===
+[[Audi - ECU Verbauort|Wo sitzt das Steuergerät?]]<br>
 Der Diagnose Stecker befindet sich unten Links im Fußraum. <br>
-Text Info: <br>
+=== Diagnose single ECU ===
-Bei den VAG MED 9.1 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden, <br>
-ansonsten kann es sein, dass das Fahrzeug nicht startet! <br>
+<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:1000px">
+'''Programmierung über OBD - Diagnose'''
+<div class="mw-collapsible-content">
 Stromversorgung: <br>
-Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem vom Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug  <br>
+Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug  <br>
-mit Strom versorgt werden. <br>
+mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere. <br>
-Hier empfehlen wir das HS-1000 von der Firma Elektron Bremen. <br>
+<br>
-Sonstige Tipps: <br>
-. Kontrollieren Sie, ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher installiert ist! <br>
-. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben <br>
-. Kontrollieren Sie ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind <br>
-(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port) <br>
-=== Diagnose ===
 ''' Vorgehensweise Lesen: ''' <br>
-. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden. <br>
+) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug. <br>
-. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher <br>
+) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten). <br>
-. Lesen Sie das ECU aus. <br>
+) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.<br>
-. Nach dem Erfolgreichen Lesen bitte Zündung aus. <br>
+) Wenn es fertig ist mit lesen dann Speichern / Wenn fertig geschrieben ist mit punkt 5 weiter machen. <br>
+) Zündung aus (Schlüssel abziehen). <br>
+) Entfernen Sie das Ladegerät. <br>
+) Fertig<br>
+<br>
 ''' Vorgehensweise Schreiben: ''' <br>
 <span style="color:#ff0000;"> '''! Wichtig unbedingt Anweisung befolgen !'''</span><br>
@@ Zeile 41: / Zeile 32: @@
 . Zündung an. <br>
 . Schreiben wählen (Selektieren Sie das korrekte File) <br>
-. Nach dem erfolgreichen Schreiben folgendes tun: (Hinweise die von der Software kommen nicht beachten) <br>
+. Zündung aus <br>
-. Zündung aus <br>
+. Schlüssel aus dem Zündschloss rausnehmen. <br>
-. Schlüssel aus dem Zündschloss rausnehmen. <br>
+. Nun starten Sie das Fahrzeug <br>
-. Bringen Sie den Schlüssel mind. 10 Meter vom Fahrzeug weg (Wegen dem Transponder) <br>
-. Warten Sie mind. 25 Sec. <br>
-. Klemmen Sie die Batterie für 1 Minute ab <br>
-. Klemmen Sie die Batterie nach 1 Minute wieder an <br>
-. Nun starten Sie das Fahrzeug <br>
 <gallery>
 Bild:VAG_ME9.1.jpg|MED 9.1 Pin Layout
 </gallery>
+<hr>
+'''Problem behebung'''<br>
+{| class="wikitable"
+|- class="hintergrundfarbe5"
+! Problem || Lösung 1 || Lösung 2 || Lösung 3
+|-
+| keine Komunikation || anderes ECU auswählen || -  || -
+|-
+| Lese oder Schreib abbrüche || falsches Ladergerät || Ladergerät nicht angeklemmt ||  ECU hat eine Lese Protektion
+|-
+| Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich || Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich || ECU nicht implemmentiert ||  Falsches ECU
+|-
+| Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung || Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren || Tuning File falsch ||  Via BDM machen
+|-
+|}
+ <br>
+ '''Erklärung zu den KFZ Klemmenbezeichnungen:'''
+ Klemme (15) = <span style="color:#FF0000">'''+12Volt switch power/Geschaltetes Plus'''</span>
+ Klemme (30) = <span style="color:#FF0000">'''+12Volt permanent Power/dauer Plus'''</span>
+ Klemme (31) = <span style="color:#0000FF">'''GND Ground/Masse'''</span>
+ <br>
+ '''Nützliche weitere Informationen'''
+ Debugger Kabel: [[http://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Debugger TriCore]]
+</div>
+</div>
-=== Debugger ===
+=== Diagnose Master/Slave ECU ===
+<div class="toccolours mw-collapsible mw-collapsed" style="width:1000px">
+'''Programmierung über OBD - Diagnose'''
+<div class="mw-collapsible-content">
+Stromversorgung: <br>
+Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug  <br>
+mit Strom versorgt werden, min. +14.0 Volt und 70 Ampere. <br>
+<br>
+) Verbinden Sie den Diagnosestecker mit dem Fahrzeug. <br>
+) Das Fahrzeug mit einem gutem Ladegerät verbinden (Freigabe vom Hersteller beachten). <br>
+) Starten Sie Lesen oder Schreiben im Flasher Programm.<br>
+) Zum Schreiben mit dem Master ECU anfangen zu Programmieren wenn die Programmierunge  <br>
+fertig ist fordert Sie die Software auf die Zündung aus zu machen dieses machen Sie nicht <br>
+Zündung an lassen bestätigen Sie nur in der Software das Sie es gemacht haben.  <br>
+Dann direkt mitv dem Slave ECU Programmieren erst wenn das fertig ist mit Programmieren <br>
+folgen Sie der Anweisung der Software und schalten die Zündung aus. <br>
+) Zündung aus (Schlüssel abziehen). <br>
+) Entfernen Sie das Ladegerät. <br>
+) Fertig<br>
+<br>
+<hr>
+'''Problem behebung'''<br>
+{| class="wikitable"
+|- class="hintergrundfarbe5"
+! Problem || Lösung 1 || Lösung 2 || Lösung 3
+|-
+| keine Komunikation || anderes ECU auswählen || -  || -
+|-
+| Lese oder Schreib abbrüche || falsches Ladergerät || Ladergerät nicht angeklemmt ||  ECU hat eine Lese Protektion
+|-
+| Kein Lesen oder Schreiben via OBD möglich || Programmierung nur über ECU Stecker - Diagnose möglich || ECU nicht implemmentiert ||  Falsches ECU
+|-
+| Fahrzeug startet nicht nach der Programmierung || Diagnose nicht möglich da neues RSA oder Checksummen verfahren || Tuning File falsch ||  Via BDM machen
+|-
+|}
+</div>
+</div>
 === BDM ===

Bosch MED 9.1 (Seat): Unterschied zwischen den Versionen

Aktuelle Version vom 6. September 2016, 10:50 Uhr

Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

Diagnose single ECU

Diagnose Master/Slave ECU

BDM

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