Flasher-Anleitung

Aus OBD-Wiki

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Inhaltsverzeichnis

Allgemeines

OptiCan Flasher Anleitung

Rechtshinweis

Der Flasher und alle folgenden Informationen dienen ausschließlich der Reparatur & Diagnose.
Mit dem Kauf dieses Produktes erklärt sich der Käufer bereit, dieses Produkt nur in Übereinstimmung
mit den geltenden Gesetzen des jeweiligen Landes zu verwenden.
Es liegt in der Verantwortung des Käufers, sich über diese Gesetze zu
informieren und die Software in diesem Rahmen zu benutzen.
Es werden keine Haftungen übernommen für Fehlbedienung.

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Installation der PC Software

Möglichkeit 1

Legen Sie die Installations- CD-ROM in Ihr CD-ROM Laufwerk.
Die Installation sollte automatisch starten, tut sie es nicht, gehen
Sie wie folgt vor. Gehen Sie in das Flasher Installations-Verzeichnis und starten
Sie manuell das SETUP von der CD-ROM.

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Möglichkeit 2

Kopieren Sie den Ordner Flasher samt Inhalt auf die Hauptfestplatte,
z.B. „C:“. Schließen Sie nun die Elektronik mit dem USB Kabel am
PC an. Jetzt müsste Ihr Rechner eine neue Hardware erkennen (ScanCan®)
und verlangt die Adressangabe von den Treibern. Die Treiber befinden sich in
dem Ordner, den Sie zuvor auf Ihrer Hauptfestplatte kopiert haben.
Bestätigen Sie mit OK. Damit ist der Installationsvorgang abgeschlossen.

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Deinstallation der PC Software

Möglichkeit 1

Legen Sie die Installations- CD-ROM in Ihr CD-ROM Laufwerk.
Die Installation sollte automatisch starten, tut sie es nicht, gehen
Sie wie folgt vor. Gehen Sie in das Flasher Installations-Verzeichnis und starten
Sie manuell das SETUP von der CD-ROM. Folgen Sie weiter den Anweisungen von Windows.

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Möglichkeit 2

Gehen Sie auf Start.
Danach gehen Sie auf Programme.
Wählen Sie das Verzeichniss ScanCan.
Klicken Sie Uninstall ScanCan an.
Folgen Sie den weiteren Anweisungen von Windows.

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Möglichkeit 3

Gehen Sie in die Windows Systemsteuerung.
Danach gehen Sie auf Software.
Wählen Sie Flasher aus.
Klicken Sie Entfernen an.
Folgen Sie den weiteren Anweisungen von Windows.

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Treiber Installation unter Windows XP

So Installieren Sie den Treiber:

Schritt 1
Neue Hardware

Schritt 2
Liste Hardware

Schritt 3
Quelle Treiber

Schritt 4
Treiber Durchsuchen

Schritt 5
aus bestimmter Liste

Schritt 6
wählen diesmal nicht

Schritt 7
folgendes

Schritt 8
Treiber Suche

Schritt 9
Windows Logotest

Schritt 10
Instalation Treiber

Schritt 11
Fertig Stellen

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Serial Port Installation unter Windows XP

So Installieren Sie den Serial Port:

Schritt 1
Neue Hardware

Schritt 2
Liste Hardware

Schritt 3
Quelle Treiber

Schritt 4
Treiber Durchsuchen

Schritt 5
aus bestimmter Liste

Schritt 6
wählen diesmal nicht

Schritt 7
folgendes

Schritt 8
Treiber Suche

Schritt 9
Windows Logotest

Schritt 10
Instalation Treiber

Schritt 11
Fertig Stellen

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Treiber Installation unter Windows Vista

So Installieren Sie den Treiber:

Schritt 1
Neue Hardware

Schritt 2
Liste Hardware

Schritt 3
Quelle Treiber

Schritt 4
Treiber Durchsuchen

Schritt 5
auf dem Computer suchen

Schritt 6
Verzeichniss wählen

Schritt 7
Windows Sicherheits Fenster

Schritt 8
Treiber wird Installiert

Schritt 9
Treiber Erfolgreich Installiert

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Serial Port Installation unter Windows Vista

So Installieren Sie den Treiber:

Schritt 01
Nicht Online Suchen

Schritt 02
Andere Option wählen

Schritt 03
Auf dem Computer suchen

Schritt 04
Verzeichniss wählen

Schritt 05
Windows Sicherheits Fenster

Schritt 06
Treiber wird Installiert

Schritt 07
Treiber wurde erfolgreich installiert

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Dongle

Der Dongle ist ein zuverlässiges Sicherheitssystem zum Schutz unserer Software vor unautorisierter Vervielfältigung.
Die USB-Dongle unterstützen die Betriebsart HID-Mode, dies bedeutet, dass für den Donglebetrieb kein USB-Systemtreiber installiert werden muss.

Dongle Gesamt

Bei der Entwicklung wird besonders auf Industriequalitäten wie Praxistauglichkeit, Anwenderfreundlichkeit und Sicherheit geachtet.

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Systemvorraussetzung

Betriebssystem:
Windows Milenium ™
Windows NT ™
Windows 2000 ™
Windows XP ™
Windows Vista ™

Hardware:
min. Pentium III
min. 256 MByte RAM empfohlen 512 MByte RAM
Bild:Dongle_kl.jpg
OptiCan One USB 1.0/1.1/2.0
OptiCan Dual I USB 2.0
OptiCan Dual II USB 1.0/1.1/2.0
OptiCan Hybrid USB 1.0/1.1/2.0

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Software Updates

Software Updates können jederzeit vom Internet per Download geladen werden und beliebig oft installiert werden.
[DOWNLOAD]
Achtung, bei Vollversionen müssen Sie erst die alte Software deinstallieren!
Die Software benötigt einen Onlinezugang da Sie bei jedem Start nach Updates im Internet sucht und sofort installiert.

Wichtige Online Einstellungen

Wichtige Online Einstellungen

PS: Beachten Sie, dass Sie das Hardware Update nochmal separat ausführen müssen.


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Inventar

One & Dual

1x OptiCan Dual Elektronik
1x USB Kabel 1,5 Meter in High Qualiti
1x CD mit PC OptiCan Software
1x Diagnosekabel OBD-II
1x Diagnosekabel BMW ADS
1x Diagnosekabel Mercedes ADS
1x Beschreibung für OptiCan

Dual Pocket

1x OptiCan Dual Pocket Elektronik
1x USB Kabel 1,5 Meter in High Qualiti
1x CD mit PC OptiCan Software
1x Adapterkabel BMW ADS
1x Adapterkabel Mercedes ADS
1x Beschreibung für OptiCan

Hybrid

1x OptiCan Hybrid Elektronik
1x USB Kabel 1,5 Meter in High Qualiti
1x CD mit PC OptiCan Software
1x USB 2.0 Dongel
1x Beschreibung für OptiCan

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Interface

Die Flasher Software funktioniert mit folgenden Interfaces:

OptiCan One

OptiCan Dual

OptiCan Dual Pocket

OptiCan Hybrid

Hybrid_small.jpg

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Stromversorgung


Der OptiCan® versorgt sich selbständig über den USB Anschluss und OBD-2 mit Strom.
Es muss kein separater Strom zugeführt werden beim Offline Betrieb!

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Hinweis

Es kann vorkommen, dass in einzelnen Modellen verschiedene Protokollnormen
verwendet werden und Sie die neuesten Fahrzeuge machen.
Daher kann es sein, dass Sie auf neuere Fahrzeuge stoßen,
die nicht einwandfrei funktionieren!
In diesem Fall kontaktieren Sie uns bitte. Wir werden uns bemühen, die Modelle schnellstmöglich zu ergänzen!
Vor jedem Codieren sollte bei jedem Auto die Batterie mittels eines
professionellen und stabilen Netzgerätes (Hersteller Freigabe beachten)
überbrückt werden, um Spannungsabfälle zu vermeiden!
Achtung, bei falscher Handhabung kann es zu nicht rückgängig machbaren Fehlern kommen.
Daher sollte das Flasher Tool nur durch Fachpersonal (Elektro Ing.) benutzt werden.
Vor jedem Lesen und Programmieren sollte bei jedem Auto die Batterie mittels eines professionellen
und stabilen Netzgerätes überbrückt werden min. + 13 Volt, um Spannungsabfälle zu vermeiden!
Achten Sie bitte auch auf die Hinweise in der OptiCan Flasher Software!
!!! Wir übernehmen keinerlei Haftung für Fehlbedienung !!!

Achten Sie zusätzlich bitte auch auf die Hinweise in dem Info Fenster (Wichtige Info) muss unbedingt beachtet werden!

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Software Benutzung

PC Software Menüleiste

Datei

Entpacken

Diese Funktion ist nur für eine Master Maschine gedacht und wird benutzt
wenn von einer Slave oder Halbmaster ein codierter File gesendet wird um ihn zu
entpacken um bearbeitungsfähige BIN Dateien zu bekommen.
(Achtung entpackt werden können nur eigene untergeordnete Slave)
Folgende Dateien werden aus einer PAK Datei Entpackt:


Unterstüzte PAK Formate
File Extantion = Beschreibung Hinweis
PAK = Codiertes Original
BIN = Uncodiertes Original
IFO = Informations Datei (Achtung nichts drinnen verändern)


Achtung Sie müssen dafür Ihr Mastergerät anschließen.

Packen

Diese Funktion ist nur für eine Master Maschine gedacht und wird benutzt
wenn für eine Slave oder Halbmaster ein File codiert werden soll.
Zum Packen einer TUN Datei wird die IFO und eine BIN Datei benötigt.

Unterstüzte TUN Formate
IFO File + BIN Datei
IFO + BIN = TUN


Folgende Arten von TUN Dateien können Sie packen:

Bei der Auswahl von Ja wird die Datei nur für einen OptiCan Slave codiert.
(Nur einmal zu benutzen und nur für eine Seriennummer)

Bei der Auswahl von Nein wird die Datei für alle OptiCan Slave gepackt.
(Immer wieder zu benutzen und für alle eigenen Slaves Seriennummer)


Achtung Sie müssen dafür Ihr Mastergerät anschließen.

Beenden

Hier wird die Software beendet.

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Einstellungen

Sprache

Hier können Sie die Sprache wechseln.
Derzeit können Sie zwischen diversen Sprachen wählen.
Wenn Sie eine andere Sprache haben wollen, geben Sie uns Bescheid.

Sprache

Hinweise zeigen

Derzeit nicht implementiert.

Web-Interface

Hier können Sie Ihre eigene Hompage oder Internet connection eintragen!

Fehler Löschen

Hier können Sie auswählen ob Sie nach dem Flashen automatisch Fehlerspeicher löschen wollen!

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Administration One & Dual

Update Software

Hier können Sie prüfen ob es Online ein Update gibt.
Vollversionen müssen immer per normalen Download runter geladen werden
Und die vorige Version deinstallieren bevor man neu installiert.

Update Hardware

(Nur One & Dual Hardware)
Hier können Sie eventuelle Freischaltungen frei machen oder die Hardware
aktualisieren. Hierfür muss das Gerät angeschlossen sein.
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der Port TCP & UDP 7670 frei ist!

Log Senden

Diese Funktion ist eine Hilfe Funktion wenn es irgendwelches Problem gibt.
Hierfür ist extra ein eigenes E-Mail Programm geschrieben worden, was zuverlässig
Die E-Mails direkt an die Ingenieure sendet. Wenn so eine Email kommt wird diese
schnellst möglich bearbeitet.

Log Entpacken

Diese Funktion ist eine Hilfe Funktion wenn es irgend welche Problem gibt.
Laden Sie hier die LOG Datei von Ihren Kunden rein und Überzeugen sich, ob alles
seine Richtigkeit hat.

Kunden Auswertung

Hier sehen Sie, welche ECU’s schon gemacht worden sind.
Hier können Sie Ihre Flashvorgänge sehen und auch die Ihrer
Slave und Halbmaster Kunden.

Schreibanzahl

Hier können Sie einen Flash Counter einbauen wenn Sie z.B. Ihren
Mitarbeitern nicht trauen.
Das ganze ist natürlich auch nicht sichtbar und sichtbar möglich.
Wenn Sie sichtbar gewählt haben, werden Ihnen die Counter-Stände
im Hinweis-Fenster angezeigt.

Files Converter

Hier können Sie Files von BCB to BIN oder BIN to BCB machen.
Diese Funktion ist für die Profis gedacht.

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Administration Hybrid

Update Software

Hier können Sie prüfen, ob es Online ein Update gibt.
Vollversionen müssen immer per normalen Download runter geladen werden
Und die vorige Version deinstallieren bevor man neu installiert.

Update Dongel

(Nur Hybrid)
Hier können Sie eventuelle Freischaltungen frei machen oder die Hardware
aktualisieren. Hierfür muss der Dongel angeschlossen sein.
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der Port 7690 frei ist!

Download Keyfile

(Nur Hybrid)
Hier werden zwei Dinge gleichzeitig gemacht!

1. Es wird überprüft ob auf dem Server ein Update liegt.
Wenn ja wird automatisch der Update Dongel gestartet!
Und anschliessend der Keyfile gedownloadet.

2. Wenn kein Update bereit ist.
Wird nur die KEY Datei gedownloadet.
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der Port 7690 frei ist!

Log Senden

Diese Funktion ist eine Hilfe Funktion wenn es irgendwelches Problem gibt.
Hierfür ist extra ein eigenes E-Mail Programm geschrieben worden was zuverlässig
Die E-Mails direkt an die Ingenieure sendet. Wenn so eine Email kommt wird diese
schnellst möglich bearbeitet.

Files Converter

Hier können Sie Files von BCB to BIN oder BIN to BCB machen.
Diese Funktion ist für die Profis gedacht.

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Hilfe

Inhalt

Hier werden Sie auf die Online Hilfe geführt.

Info

Version

Folgende Informationen sind hier zu sehen:

Version

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Lizenz

Softwarelizenzvertrag

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Lesen /Schreiben

Original Schreiben!
Wen Sie ein Original in das ECU Schreiben wollen
wass unverändert sein soll benennen Sie die file Extension
wie folgt um Muster.org (Master) und bei einer Slave oder 1/2 Master Muster.pak.
Ansonsten wird vom Gerät versucht die Checksumme zu machen. 

 Kodiervarianten 
Master:  
Lesen = Offener File (Binär) 
Schreiben = Offener File (Binär) 
Diese Art der Files sind immer wieder verwendbar!  
 1/2 Master:   
Lesen = PAK (Kodiert) 
Schreiben = TUN (Kodiert) 
Schreiben = Offener File (Binär) 
Diese (PAK/TUN) Art der Files sind nur 1x verwendbar!  
 Slave:   
Lesen = PAK (Kodiert) 
Schreiben = TUN (Kodiert) 
Diese Art der Files sind nur 1x verwendbar!


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Leseschutz für Ihre Software

Der OptiCan unterstützt Sie beim Schutz Ihrer Software (Binärfile).

Damit ein File aus dem Steuergerät nur mit Ihren Geräten lesbar ist, muss statt ehemals "No Read" nun "OptiCan" gefolgt von Ihrer Seriennummer gespeichert werden.

Beispiel: Seriennummer ist 7020111, dann "OptiCan7020111" ins File schreiben und ins Steuergerät übertragen. Beim Auslesen sucht der Optican danach und prüft so die Berechtigung, ob das File gelesen werden darf oder nicht.

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Alfa Romeo Alfa Romeo

Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.

EDC15C7

Bosch EDC15C7 Pin Layout

Wichtige Info zum Steuergerät Typ ME7.3.1 und ME3.1
In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!
Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientierung gilt, wenn Sie die Schrift lesen können
davon der rechte Stecker dass Steuergerätegehäuse ist aus Druckguss Metall.

Bosch ME 7.3.1 + ME 3.1

Wichtige Info zum Steuergerät Typ M1.5.5
Hier muss der Pin 10 am Steuergerät zusätzlich mit +12Volt versorgt werden, da dieser im
Original Kabelstrang nicht vorhanden ist. Bitte nur zum Programmieren anlegen und nach dem
Programmieren wieder wegnehmen!!!.

Bosch M 1.5.5

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AMG AMG

Der Diagnose Stecker rund alt befindet sich im Motorenraum im Sicherungskasten. (Alte Modelle)
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum. (Neue Modelle)
Bitte unbedingt den Stecker vom Motorlüfter trennen, wenn Sie programmieren.


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Audi Audi

Bosch EDC 15x ECU:
Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar!
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittelkonsole
Die meisten Steuergeräte gehen über Diagnose ohne
Sicherung ziehen, wenn mind. 13Volt Programmierspannung
vorhanden ist.

Generelles:
Bei den EDC15 ECU sollte nach einem Fehlversuch immer die Batterie
kurz abgeklemmt werden. Hiermit erzwingen Sie ein Reset vom ECU.

Vorgehensweise Lesen 1:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie ID vorm Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist: nicht die Zündung aus und an zu machen, auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen, versuchen Sie es mit LESEN 2.

Vorgehensweise Lesen 2:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Entfernen Sie die Sicherungen vom Kombi-Instrument.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie, die ID vor dem Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist: nicht die Zündung aus und an zu machen, auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen, versuchen Sie es mit LESEN 3.

Vorgehensweise Lesen 3:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Bauen Sie das ECU aus.
3. Lesen Sie das ECU mit dem Direktstecker.
4. Vermeiden Sie, die ID vor dem Lesen zu machen.


Sonstige Tipps:
1. Kontrollieren Sie ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher installiert ist!
2. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben.
3. Kontrollieren Sie ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind.
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port)

EDC 15 P/P+ Pin Layout

EDC 15 V/VM+ Pin Layout

Bosch EDC16x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

EDC 16CP34-4.4 Pin Layout

EDC 16U1 Pin Layout

EDC 16U31 Pin Layout

Bosch EDC17x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben Komplett über Diagnose.

EDC 17CP14 Pin Layout

Bosch ME 7x ECU:
Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar!
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittelkonsole
mind. 13Volt Programmierspannung

Bosch ME9x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten Links im Fußraum.

Text Info:
Bei den VAG MED 9.1 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden,
ansonsten kann es sein, dass das Fahrzeug nicht startet!

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem vom Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden.
Hier empfehlen wir das HS-1000 von der Firma Elektron Bremen.

Vorgehensweise Lesen:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Nach dem Erfolgreichen Lesen bitte Zündung aus.

Vorgehensweise Schreiben:
! Wichtig unbedingt Anweisung befolgen !
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden. (Richtiges Ladegerät)
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Vermeiden Sie, die ID vor dem Schreiben zu machen.
4. Wenn Sie Schreiben bitte sicherstellen, dass die Datei auch
von diesem Fahrzeug ist. (Keine fremde Datei nehmen)
5. Zündung an.
6. Schreiben wählen (Selektieren Sie den korrekten File)
7. Nach dem erfolgreichen Schreiben folgendes tun. (Hinweise die von der Software kommen nicht beachten)
8. Zündung aus
9. Schlüssel aus dem Zündschloss rausnehmen.
10. Bringen Sie den Schlüssel min. 10 Meter vom Fahrzeug weg (Wegen dem Transponder)
11. Warten Sie min. 25 Sec.
12. Klemmen Sie die Batterie für 1 Minute ab
13. Klemmen Sie die Batterie nach 1 Minute wieder an
14. Nun starten Sie das Fahrzeug

Sonstige Tipps:
1. Kontrollieren Sie, ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher installiert ist!
2. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben
3. Kontrollieren Sie ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port)

ME 9.1 Pin Layout

ME 9.1.1 Pin Layout

ME 9.5.10 Pin Layout

Bosch MED17x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

MED 17 Pin Layout

Siemens PPD1.x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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BMW BMW

Der Diagnose Stecker befindet sich im Motorraum, wenn alt ADS
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2

Bosch EDC16x ECU:
Text Info:
Bei den BMW EDC 16 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden,
ansonsten kann es sein, dass das Fahrzeug nicht startet!

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem von Hersteller frei gegebenen Ladegerät das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden. Min. +13.2 Volt.
Hier empfehlen wir das HS-1000 von der Firma Elektron Bremen.

Vorgehensweise Lesen:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Nach dem erfolgreichen Lesen bitte Zündung aus und Schlüssel raus nehmen.

Vorgehensweise Schreiben:
! Wichtig unbedingt Anweisung befolgen !
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden. (Richtiges Ladegerät, min. +13.2 Volt)
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Für das Schreiben müssen Sie über eine Online Verbindung verfügen.
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der Port 443 frei ist UDP & TCP!
4. Vermeiden Sie die ID vor dem Schreiben zu machen.
5. Wenn Sie schreiben: bitte sicherstellen, dass die Datei auch
von diesem Fahrzeug ist. (Keine fremde Datei nehmen)
6. Zündung an.
7. Schreiben wählen. (Selektieren Sie den korrekten File)
8. Nach dem erfolgreichen Schreiben folgendes tun, (Hinweise die von der Software kommen nicht beachten)
9. Zündung aus.
10. Schlüssel raus aus dem Zündschloss.
11. Ladegerät abklemmen.
12. Warten Sie min. 25 Sec.
13. Klemmen Sie die Batterie für 5 Minuten ab.
14. Klemmen Sie die Batterie nach 5 Minuten wieder an.
15. Nun starten Sie das Fahrzeug.

Pinlayout Bosch EDC 16Cx ECU:

EDC 16C31 Pin Layout

EDC 16C35 Pin Layout


Bosch EDC17x ECU:
Text Info:
Bei den BMW EDC 17 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden.

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, von Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden. Min. +14.0 Volt und 70 Ampere.
Hier empfehlen wir das HS-1000 von der Firma Elektron Bremen.

Vorgehensweise Lesen:
Anweisung vom OptiCan folgen!

Vorgehensweise Schreiben:
Anweisung vom OptiCan folgen!
Fürs Schreiben müssen Sie über eine Online Verbindung verfügen.
Achtung Sie müssen sicherstellen, dass in Ihrer Firewall und Router der Port 443 frei ist UDP & TCP!


Anleitung zum Wiederbeleben eines still gelegten ECU's

Fehlerarten:
1. Flashen mit zu geringer Spannung oder nicht zugelassenen (freigebenden) Ladegerät
(Auto Starten 1x und dann nicht mehr!)

2. Flashen mit Falscher oder Defekter Software
(Auto Starten 1x oder 0x und dann nicht mehr!)

Nur den original File benutzen zum Reparieren.


Lösungsweg mit eingebauten ECU im Auto

Zündung AUS
Org Flashen (Opti liest einen Nummer und bleibt bei 1% stehen) Zündung EIN bevor der 3sek Fehler auftritt Zündung aus (während dem Flashen)
Zündung wieder ein, danach wieder (bevor der Fehler kommt) Zündung aus und wieder Zündung ein.
Inzwischen sollte das Opti bei ca. 12% sein und somit den Flash gelöscht haben oder gerade dabei sein.
Jetzt kann der Flash Vorgang einfach abgewartet werden.
Ca. 1 Minute später (wenn das Opti seine Arbeit getan hat) startet das Fahrzeug mit der Originalsoftware wieder ganz normal.

Danach Tuningfile überprüfen (der Fehler liegt definitiv in der Programmierung (falsche Werte verändert)


Lösungweg mit ausgebauten ECU auf dem Tisch

Pinlayout Bosch EDC 17Cx ECU:

EDC 17C06 Pin Layout

EDC 17CP02 Pin Layout

Pinlayout Siemens MS S65 ECU:

MS S65 Pin Layout

Pinlayout Siemens MSx 8x ECU:

MSx 8x Pin Layout


Achtung bitte keine ID's machen nur direkt auf schreiben gehen!


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Citroen Citroen

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

Bosch EDC16C34

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Chrysler Chrysler

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

EDC 16CP31 Pin Layout

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DAF Truck

MS 6.1 Pin Layout

MS 6.2 Pin Layout

MS 6.3 Pin Layout

MS 6.4 Pin Layout

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Fendt Truck

MS 6.1 Pin Layout

MS 6.2 Pin Layout

MS 6.3 Pin Layout

MS 6.4 Pin Layout

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Fiat Fiat

Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.
Achtung, der OBDII Stecker entspricht nicht zu 100% der DIN
Norm der Stecker von uns und muss zusätzlich mit der Hand eingedrückt
werden. Vorher brechen Sie, falls Sie den alten OBD-2 Stecker haben,
den Haken in der Mitte aus .

EDC15C7

Bosch EDC15C7 Pin Layout

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Ford Ford

Modell Galaxy Diesel Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.

EDC 15 P/P+ Pin Layout

EDC 15 V/VM+ Pin Layout

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Hyundai Hyundai

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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Iveco Daily IVECO

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.


MS 6.1 Pin Layout

MS 6.2 Pin Layout

MS 6.3 Pin Layout

MS 6.4 Pin Layout

Steckerbelegung von der Diagnose:
Pin 2 = K-line
Pin 27 = Plus/Power
Pin 30 = Minus/Ground

Diagnose Stecker 38 Pins

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Iveco Truck IVECO

MS 6.1 Pin Layout

MS 6.2 Pin Layout

MS 6.3 Pin Layout

MS 6.4 Pin Layout

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Jeep Jeep

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

[zurück zum Anfang]


Kia Kia

Der Diagnose Stecker befindet sich unten Links im Fußraum.

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Lancia Lancia

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

EDC15C7

Bosch EDC15C7 Pin Layout

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Land Rover Land Rover

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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MAN Truck

MS 6.1 Pin Layout

MS 6.2 Pin Layout

MS 6.3 Pin Layout

MS 6.4 Pin Layout

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Maybach Maybach

Der Diagnose Stecker rund alt befindet sich im Motorenraum im Sicherungskasten. (Alte Modelle)
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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Mc Laren Mc Laren

Der Diagnose Stecker rund alt befindet sich im Motorenraum im Sicherungskasten. (Alte Modelle)
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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MCC / Smart MCC Smart

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

!!! Achtung !!!
Beim Programmieren beachten das der Schalthebel auf Neutral steht.

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Mercedes Benz Mercedes Benz

Der Diagnose Stecker rund alt befindet sich im Motorenraum im Sicherungskasten. (Alte Modelle)
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum. (Neue Modelle)
Bitte unbedingt den Stecker vom Motorlüfter trennen, wenn Sie programmieren.

Bosch EDC15x ECU: Wichtig bei EDC 15C5 Steuergeräten, auf jeden Fall die richtige
Software programmieren mit korrekter Checksumme ansonsten besteht die
Gefahr, dass das Auto nicht mehr startet und reprogrammiert werden kann!

Bosch EDC16x ECU: Text Info:
Bei einigen Modellen läuft das CAN in den Fahrzeugen nicht stabil!
Wenn es beim Schreiben einen Abbruch bei etwa 73% geben sollte
empfehlen wir dieses ECU über den Direktstecker vom Steuergerät zu programmieren.
Der OptiCan erkennt automatisch den Fehler und programmiert alles wieder wie es sein sollte.

Lage des ECU:
(Mercedes M-Klasse) Das Steuergerät befindet sich im Radkasten auf der Beifahrer Seite.

Tipp:
Für dieses Steuergerät gibt es einen fertigen Direktstecker in Erstausrüster-Qualität.
Schauen Sie im Online Shop nach.

Bosch EDC16.X

Bosch EDC16C2.X

Bosch EDC16C31

Bosch EDC16C32.x

Bosch EDC16CP31

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MG MG

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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MiniMini

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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Mitsubishi Mitsubishi

Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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New Holland Truck

MS 6.1 Pin Layout

MS 6.2 Pin Layout

MS 6.3 Pin Layout

MS 6.4 Pin Layout

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Nissan Truck

MS 6.1 Pin Layout

MS 6.2 Pin Layout

MS 6.3 Pin Layout

MS 6.4 Pin Layout

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Opel Opel

Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.

Bitte unbedingt den Stecker vom Motorlüfter trennen, wenn Sie programmieren.
Wichtig bei EDC 15M Steuergeräten, auf jeden Fall die richtige
Software programmieren mit korrekter Checksumme ansonsten besteht die
Gefahr, dass das Auto nicht mehr startet und reprogrammiert werden kann!

Bosch ME 1.5.5

Bosch ME 3.1.1

Bosch ME 9.0

Delphi HSFI 2.1

Delphi HSFI 2.4

Delphi HSFI 2.5

Delphi HSFI C

Denso DEC 30

GMPT Trionic 8

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Delphi_HFSI_C.jpg

Peugeot Peugeot

Steuergerät EDC16:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

Modell 206 Diesel
Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.
Achtung der OBDII Stecker entspricht nicht zu 100% der DIN
Norm der Stecker von uns und muss zusätzlich mit der Hand eingedrückt
werden.

Modell 306 Diesel
Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.
Achtung der OBDII Stecker entspricht nicht zu 100% der DIN
Norm der Stecker von uns und muss zusätzlich mit der Hand eingedrückt
werden.

Modell 406 Diesel
Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.
Achtung der OBDII Stecker entspricht nicht zu 100% der DIN
Norm der Stecker von uns und muss zusätzlich mit der Hand eingedrückt
werden.

Modell 806 Diesel
Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.
Achtung der OBDII Stecker entspricht nicht zu 100% der DIN
Norm der Stecker von uns und muss zusätzlich mit der Hand eingedrückt
werden.

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Porsche Porsche

Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.

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Renault Renault

Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Beifahrerfußraum.

Bosch EDC16x:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten Links im Fußraum.

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Renault Truck Renault

Renault Truck Diagnose

MS 6.1 Pin Layout

MS 6.2 Pin Layout

MS 6.3 Pin Layout

MS 6.4 Pin Layout

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Rover Rover

Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.

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Saab Saab

Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.

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Scania Truck

MS 6.1 Pin Layout

MS 6.2 Pin Layout

MS 6.3 Pin Layout

MS 6.4 Pin Layout

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Seat Seat

Bosch EDC 15x ECU:
Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar!
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittelkonsole
Die meisten Steuergeräte gehen über Diagnose ohne
Sicherung ziehen, wenn mind. 13Volt Programmierspannung
vorhanden ist.

Generelles:
Bei den EDC15 ECU sollte nach einem Fehlversuch immer die Batterie
kurz abgeklemmt werden. Hiermit erzwingen Sie ein Reset vom ECU.

Vorgehensweise Lesen 1:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie es, ID vor dem Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist nicht die Zündung aus und an zu machen auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen versuchen Sie es mit LESEN 2.

Vorgehensweise Lesen 2:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Entfernen Sie die Sicherungen vom Kombi-Instrument.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie es, ID vor dem Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist nicht die Zündung aus und an zu machen, auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen versuchen Sie es mit LESEN 3.

Vorgehensweise Lesen 3:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Bauen Sie das ECU aus.
3. Lesen Sie das ECU mit dem Direktstecker.
4. Vermeiden Sie es, ID vor dem Lesen zu machen.


Sonstige Tipps:
1. Kontrollieren Sie, ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher Installiert ist!
2. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben.
3. Kontrollieren Sie, ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind.
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port)

EDC 15 P/P+ Pin Layout

EDC 15 V/VM+ Pin Layout

Bosch EDC16x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben lomplett über Diagnose.

EDC 16CP34-4.4 Pin Layout

EDC 16U1 Pin Layout

EDC 16U31 Pin Layout

Bosch EDC17x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

EDC 17CP14 Pin Layout

Bosch ME 7x ECU:
Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar!
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittelkonsole
mind. 13Volt Programmierspannung

Bosch ME9x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

Text Info:
Bei denn VAG MED 9.1 ECU sollte unbedingt sich an diese Anweisung gehalten werden,
ansonsten kann es sein, dass das Fahrzeug nicht startet!

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, vom Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden.
Hier empfehlen wir das HS-1000 von der Firma Elektron Bremen.

Vorgehensweise Lesen:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Nach dem erfolgreichen Lesen bitte Zündung aus.

Vorgehensweise Schreiben:
! Wichtig unbedingt Anweisung befolgen !
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden. (Richtiges Ladegerät)
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Vermeiden Sie es, die ID vor dem Schreiben zu machen.
4. Wenn Sie Schreiben bitte sicherstellen, dass die Datei auch
von diesem Fahrzeug ist. (Keine Fremde Datei nehmen)
5. Zündung an.
6. Schreiben wählen (Selektieren Sie den korrekten File)
7. Nach dem erfolgreichen Schreiben folgendes tun. (Hinweise die von der Software kommen nicht beachten)
8. Zündung aus
9. Schlüssel aus dem Zündschloss rausnehmen.
10. Bringen Sie den Schlüssel min. 10 Meter vom Fahrzeug weg (Wegen Transponder)
11. Warten Sie min. 25 Sec.
12. Klemmen Sie die Batterie für 1 Minute ab
13. Klemmen Sie die Batterie nach 1 Minute wieder an
14. Nun starten Sie das Fahrzeug

Sonstige Tipps:
1. Kontrollieren Sie, ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher installiert ist!
2. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben
3. Kontrollieren Sie, ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port)

ME 9.1 Pin Layout

ME 9.1.1 Pin Layout

ME 9.5.10 Pin Layout

Bosch MED17x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

MED 17 Pin Layout

Siemens PPD1.x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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Skoda Skoda

Bosch EDC 15x ECU:
Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar!
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittelkonsole
Die meisten Steuergeräte gehen über Diagnose ohne
Sicherung ziehen wenn, mind. 13Volt Programmierspannung
vorhanden ist.

Generelles:
Bei den EDC15 ECU sollte nach einem Fehlversuch immer die Batterie
kurz abgeklemmt werden. Hiermit erzwingen Sie ein Reset vom ECU.

Vorgehensweise Lesen 1:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie ID vorm Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist nicht die Zündung aus und an zu machen auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen versuchen Sie es mit LESEN 2.

Vorgehensweise Lesen 2:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Entfernen Sie die Sicherungen vom Kombi-Instrument.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie es, ID vor dem Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist nicht die Zündung aus und an zu machen, auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen versuchen Sie es mit LESEN 3.

Vorgehensweise Lesen 3:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Bauen Sie das ECU aus.
3. Lesen Sie das ECU mit dem Direktstecker.
4. Vermeiden Sie es, ID vor dem Lesen zu machen.


Sonstige Tipps:
1. Kontrollieren Sie, ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher installiert ist!
2. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben.
3. Kontrollieren Sie, ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind.
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port)

EDC 15 P/P+ Pin Layout

EDC 15 V/VM+ Pin Layout

Bosch EDC16x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

EDC 16CP34-4.4 Pin Layout

EDC 16U1 Pin Layout

EDC 16U31 Pin Layout

Bosch EDC17x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

EDC 17CP14 Pin Layout

Bosch ME 7x ECU:
Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar!
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittelkonsole
mind. 13Volt Programmierspannung

Bosch ME9x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

Text Info:
Bei denn VAG MED 9.1 ECU sollte unbedingt sich an diese Anweisung gehalten werden,
ansonsten kann es sein das das Fahrzeug nicht startet!

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, vom Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden.
Hier empfehlen wir das HS-1000 von der Firma Elektron Bremen.

Vorgehensweise Lesen:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Nach dem erfolgreichen Lesen bitte Zündung aus.

Vorgehensweise Schreiben:
! Wichtig unbedingt Anweisung befolgen !
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden. (Richtiges Ladegerät)
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Vermeiden Sie es, die ID vor dem Schreiben zu machen.
4. Wenn Sie Schreiben bitte sicherstellen, dass die Datei auch
von diesem Fahrzeug ist. (Keine Fremde Datei nehmen)
5. Zündung an.
6. Schreiben wählen (Selektieren Sie den korrekten File)
7. Nach dem erfolgreichen Schreiben folgendes tun. (Hinweise die von der Software kommen nicht beachten)
8. Zündung aus
9. Schlüssel aus dem Zündschloss rausnehmen.
10. Bringen Sie den Schlüssel min. 10 Meter vom Fahrzeug weg (Wegen Transponder)
11. Warten Sie min. 25 Sec.
12. Klemmen Sie die Batterie für 1 Minute ab
13. Klemmen Sie die Batterie nach 1 Minute wieder an
14. Nun starten Sie das Fahrzeug

Sonstige Tipps:
1. Kontrollieren Sie, ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher installiert ist!
2. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben
3. Kontrollieren Sie, ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port)

ME 9.1 Pin Layout

ME 9.1.1 Pin Layout

ME 9.5.10 Pin Layout

Bosch MED17x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

MED 17 Pin Layout

Siemens PPD1.x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

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Suzuki Suzuki

Steuergerät EDC16:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

Modell Gran Vitara Diesel
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.

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Vauxhall Vauxhall

Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.

Bitte unbedingt den Stecker vom Motorlüfter trennen, wenn Sie programmieren.
Wichtig bei EDC 15M Steuergeräten, auf jeden Fall die richtige
Software programmieren mit korrekter Checksumme, ansonsten besteht die
Gefahr, dass das Auto nicht mehr startet und reprogrammiert werden kann!

Bosch ME 1.5.5

Bosch ME 3.1.1

Bosch ME 9.0

Delphi HSFI 2.1

Delphi HSFI 2.4

Delphi HSFI 2.5

Delphi HSFI C

Denso DEC 30

GMPT Trionic 8

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Volkswagen Volkswagen

Bosch EDC 15x ECU:
Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar!
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittelkonsole
Die meisten Steuergeräte gehen über Diagnose ohne
Sicherung ziehen, wenn mind. 13Volt Programmierspannung
vorhanden ist.

Generelles:
Bei den EDC15 ECU sollte nach einem Fehlversuch immer die Batterie
kurz abgeklemmt werden. Hiermit erzwingen Sie ein Reset vom ECU.

Vorgehensweise Lesen 1:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie es, die ID vor dem Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist nicht die Zündung aus und an zu machen auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen versuchen Sie es mit LESEN 2.

Vorgehensweise Lesen 2:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Entfernen Sie die Sicherungen vom Kombi-Instrument.
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Vermeiden Sie es, die ID vor dem Lesen zu machen.
5. Sollte es beim Lesen einen Abbruch geben und dies sich noch im ID Bereich befinden, einfach noch mal auf Lesen drücken.
(Wichtig ist nicht die Zündung aus und an zu machen, auch wenn die Software das sagt.)
6. Sollte das auch nicht helfen versuchen Sie es mit LESEN 3.

Vorgehensweise Lesen 3:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher.
3. Bauen Sie das ECU aus.
3. Lesen Sie das ECU mit dem Direktstecker.
4. Vermeiden Sie es, die ID vor dem Lesen zu machen.


Sonstige Tipps:
1. Kontrollieren Sie, ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher Installiert ist!
2. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben.
3. Kontrollieren Sie, ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind.
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port)

EDC 15 P/P+ Pin Layout

EDC 15 V/VM+ Pin Layout

Bosch EDC16x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

EDC 16CP34-4.4 Pin Layout

EDC 16U1 Pin Layout

EDC 16U31 Pin Layout

Bosch EDC17x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten Links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

EDC 17CP14 Pin Layout

Bosch ME 7x ECU:
Die Modelle sind erst ab ca. September 1999 flashbar!
Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker befindet sich in der Mittelkonsole
mind. 13Volt Programmierspannung

Bosch ME9x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

Text Info:
Bei denn VAG MED 9.1 ECU sollte sich unbedingt an diese Anweisung gehalten werden,
ansonsten kann es sein, dass das Fahrzeug nicht startet!

Stromversorgung:
Auf jeden Fall sollte hier nur mit einem, vom Hersteller frei gegebenen Ladegerät, das Fahrzeug
mit Strom versorgt werden.
Hier empfehlen wir das HS-1000 von der Firma Elektron Bremen.

Vorgehensweise Lesen:
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden.
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Lesen Sie das ECU aus.
4. Nach dem erfolgreichen Lesen bitte Zündung aus.

Vorgehensweise Schreiben:
! Wichtig unbedingt Anweisung befolgen !
1. Fahrzeug mit Ladegerät verbinden. (richtiges Ladegerät)
2. Verbinden Sie Ihren PC mit dem Flasher
3. Vermeiden Sie es, die ID vor dem Schreiben zu machen.
4. Wenn Sie schreiben bitte sicherstellen, dass die Datei auch
von diesem Fahrzeug ist. (Keine fremde Datei nehmen)
5. Zündung an.
6. Schreiben wählen (Selektieren Sie den korrekten File)
7. Nach dem erfolgreichen Schreiben folgendes tun. (Hinweise die von der Software kommen nicht beachten)
8. Zündung aus
9. Schlüssel aus dem Zündschloss rausnehmen.
10. Bringen Sie den Schlüssel min. 10 Meter vom Fahrzeug weg (Wegen Transponder)
11. Warten Sie min. 25 Sec.
12. Klemmen Sie die Batterie für 1 Minute ab
13. Klemmen Sie die Batterie nach 1 Minute wieder an
14. Nun starten Sie das Fahrzeug

Sonstige Tipps:
1. Kontrollieren Sie, ob der richtige Treiber von Ihrem Flasher installiert ist!
2. Ihr PC oder Laptop muss eine USB 2.0 Schnittstelle haben
3. Kontrollieren Sie, ob Ihre Energie Sparfunktionen aus sind
(Festplatte/Monitor/Stand-by/Bildschirmschoner/USB Port)

ME 9.1 Pin Layout

ME 9.1.1 Pin Layout

ME 9.5.10 Pin Layout

Bosch MED17x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.
Fahrzeuge werden per OBD-2 Stecker über Diagnose getunt.
Lesen komplett über Diagnose.
Schreiben komplett über Diagnose.

MED 17 Pin Layout

Siemens PPD1.x ECU:
Der Diagnose Stecker befindet sich unten links im Fußraum.

[zurück zum Anfang]

Volvo Volvo

Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Fahrerfußraum.
Der Diagnose Stecker OBD-2 befindet sich im Beifahrerfußraum.

EDC 16

Bosch EDC16C31-6.x

Bosch EDC16C31-7.x

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SID 206

Siemens SID 206 Pin Layout

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