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(neueste | älteste) Zeige (nächste 20 | vorherige 20) (20 | 50 | 100 | 250 | 500)- 13:29, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Siemens SIM 4.x (Inhalt war: „ === Flasher === <gallery> Bild:MB_SIM4_LE.jpg|Siemens SIM 4 LE Bild:MB_SIM4LKE.jpg|Siemens SIM 4 LKE Bild:MB_SIM4_SE.jpg|Siemens SIM 4 SE </gallery> === Debugger =…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:29, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 206 von Seite Siemens SIM 4.x als kontrolliert
- 13:29, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 205 von Seite Siemens MS 41 BMW als kontrolliert
- 13:28, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Siemens MS 41 (Inhalt war: „ Der Diagnose Stecker befindet sich im Motorraum, wenn alt ADS<br> Der Diagnose Stecker befindet sich im Fahrerfußraum, wenn OBD-2 === Diagnose === File:BMW_MS_41_1.j…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:28, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 204 von Seite Siemens MS 41 als kontrolliert
- 13:24, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) lud Datei:BMW MS 41 1.jpg hoch
- 13:24, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 202 von Seite Siemens MS 41 als kontrolliert
- 13:23, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 201 von Seite Bosch EDC 15C5 AMG als kontrolliert
- 13:22, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) lud Datei:BMW MS 41.jpg hoch
- 13:21, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 199 von Seite Bosch ME 7.3.1 Alfa Romeo als kontrolliert
- 13:21, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 7.3.1 (Inhalt war: „ == Diagnose == In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientierung gilt, wenn Sie die Schrif…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:21, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 198 von Seite Bosch ME 7.3.1 als kontrolliert
- 13:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 197 von Seite Bosch ME 2.x AMG als kontrolliert
- 13:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 2.x (Inhalt war: „ === Flasher === <gallery> Bild:MB_ME2.0.jpg|Bosch ME 2.0 Bild:MB_ME2.1.jpg|Bosch ME 2.1 Bild:MB_ME2.7.jpg|Bosch ME 2.7 Bild:MB_ME2.7.2.jpg|Bosch ME 2.7.2 Bild:MB…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 196 von Seite Bosch ME 2.x als kontrolliert
- 13:20, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 195 von Seite Bosch ME 3.1 Alfa Romeo als kontrolliert
- 13:19, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch ME 3.1 (Inhalt war: „ == Diagnose == In diesem Fall muss der Pin 20 am Steuergerät an Null Volt gelegt werden!<br> Der Pin 20 ist im rechten Stecker als Orientierung gilt, wenn Sie die Schrif…“ (einziger Bearbeiter: Admin))
- 13:19, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 194 von Seite Bosch ME 3.1 als kontrolliert
- 13:19, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) markierte automatisch die Version 193 von Seite Bosch M 1.5.5 Alfa Romeo als kontrolliert
- 13:18, 2. Okt. 2013 Admin (Diskussion | Beiträge) löschte Seite Bosch M 1.5.5 (Inhalt war: „ == Diagnose == Hier muss der Pin 10 am Steuergerät zusätzlich mit +12Volt versorgt werden, da dieser im<br> Original Kabelstrang nicht vorhanden ist. Bitte nur zum Progr…“ (einziger Bearbeiter: Admin))